Logistikatööstuse kiire arenguga on kaubaaluste 4D shuttle kolmemõõtmelise lao eelisteks kõrge efektiivsusega ja intensiivsed ladustamisfunktsioonid, tegevuskulud ning süstemaatiline ja intelligentne juhtimine ringlushoiusüsteemis.Sellest on saanud lao logistika üks peamisi vorme.
Imporditavas süsteemis on 4D süstiku automatiseeritud tihesalvestussüsteemi mõistlik planeerimine kõige kriitilisem lüli, millel on oluline mõju süsteemile, et ettevõtet paremini võimendada ja saavutada oluline eesmärk – kulude vähendamine ja efektiivsuse tõstmine.
4D Shuttle automatiseeritud intensiivlaosüsteemi planeerimine
Kaubaaluste 4D süstik-tüüpi automatiseeritud tiheladustussüsteemi planeerimine, sh lao paigutuse, riiulite konfiguratsiooni või seadmete koguse optimeerimine ning nende mõju ettevõtte investeeringutele ja ehitusele, minimeerib investeerimiskulusid, tagades samal ajal süsteemi läbilaskevõime ja samal ajal tuleb arvestada hilisema operatsiooni maksumusega.Praegu tegelevad linnaplaneerimise ja disaini praktikud peamiselt salvestusruumi jagamise ja sõiduplaanide optimeerimisega, samas kui süsteemiressursside jaotamise uuringud on veel tühjad.
4D intelligentne tiheladu on lahendus, mis integreerib suure tihedusega ja mitme sügavusega süstikuriiulite omadused ning intelligentse juurdepääsu automatiseeritud kolmemõõtmelistele ladudele.Skeem on paindlikum ning sissetuleva ja väljamineva salvestusruumi kiirust saab parandada vastavalt kasutajate arendusvajadustele.Seda saab täiustada ainult 4D-sõidukite ja tõstukite lisamisega ning vastavalt kauba spetsifikatsioonide keerukusele saab pakkuda suuremat ladustamisskeemi, et saavutada ühe- ja topeltsügavus.asukoht ja mitme sügavusega kombinatsioonirežiim, reaalajas teave, reaalajas jälgimine, WCS-i sõiduplaanide koostamine sõiduki toimingute kohta, sõiduki koordinaatide asukoha, kiiruse, valgustuse ja muude olekute jälgimine reaalajas.
Nanjing 4D Intelligent Storage Equipment Co., Ltd. on esimene Hiina ettevõtete partii, kes uurib 4D intensiivseid süsteeme.Tehnoloogilisest uuendusest juhindudes on ettevõte omandanud kaks põhitehnoloogia patendi leiutist, et pakkuda klientidele järjest optimeeritud suure intensiivsusega laoautomaatika, teabe ja intelligentsete süsteemilahenduste kasutamist.Ettevõtte põhivarustus, 4D-sõiduk, kasutab mehaanilist tungraua, on õhukese paksusega ja intelligentse programmiga ning realiseeritud parameetritega silumisrežiimi.Nanjing 4D süstiku projekteeritud põhirööbastee ja sekundaartee struktuur on parema jõutaluvusega, säästab ruumi ja madalamad kulud.
Kaubaaluse 4D süstiku kolmemõõtmelise laoriiuli teraskonstruktsiooni projekteerimine ja planeerimine
Kaubaaluste 4D süstiku kolmemõõtmelise lao terasest riiulikonstruktsiooni projekteerimise ja planeerimise raskus seisneb selles: kaubaaluste 4D süstiku terasriiulikonstruktsiooni projekteerimine ja optimeerimine laos ning kaubaaluste 4D süstiku kolmemõõtmeline laohoone on põhiliselt olemasolevatel hoonetel.Ja planeerimine, võttes täielikult arvesse lao funktsionaalsete alade planeerimist ja funktsionaalse konfiguratsiooni nõudeid, viige lõpule kaubaaluste 4D süstiku kolmemõõtmelise lao konfigureerimine, planeerimine, projekteerimine ja kontrollimine.
Arvestades kaubaaluste 4D shuttle kolmemõõtmelise lao planeerimist ja projekteerimist, ladustatavate kaubaliikide ja ühikuliste suuruste seeriat, kaubaaluste 4D süstikkäru spetsifikatsioone ja mõõtmeid, hoone põranda kõrgust laopinnal. , ning kandevõime ja tegurid, nagu nõuded pinnase ebatasasusele, ehitus- ja tegevuskulud, hoiu- ja käitlemisseadmete töötõhusus ja töökindluse konfiguratsioon jne, konstrueerida kaubaaluste 4D süstiku konstruktsioonimudel ja jõusüsteemi analüüsi tegurid. asendiga terasest riiulikonstruktsioon ja kaubaaluse 4D süstiku terasriiul Konstruktsioon kasutab tõenäosusteoorial põhinevat piirseisundi projekteerimismeetodit ning kasutab projekteerimiseks ja arvutamiseks osakoefitsiendi arvutusavaldist, milles kandeelemendid on projekteeritud vastavalt piirväärtusele. kandevõime ja normaalteenistuse piirseisund;, konstruktsioonivormi, pingeseisundit, ühendusmeetodit, terase materjali ja paksust, töökeskkonda ja muid tegureid võetakse põhjalikult arvesse ning mittekandvad komponendid määratakse peamiselt terasriiulite konstruktsiooninõuete järgi.
Nende hulgas: kaubaaluse 4D süstiku tüüpi kolmemõõtmelise laoriiuli kolonni kontrollitakse vastavalt kahesuunalisele paindeelemendile, tuleb arvestada kolonni esi- või küljel olevate aukude mõjuteguritega ja arvutada Samuti tuleks kontrollida samba ristlõike läbimismustri külma paindeefekti tugevuse arvutuslikku väärtust.Meetodid jne. Kontrollarvutuse sisu hõlmab riiulisamba ja selle komponentide tugevuse, jäikuse ja stabiilsuse arvutamist ja kontrollimist.Stabiilsuse kontrollimise arvutused hõlmavad mitme elemendiga seotud nõudeid, nagu kohalik kõverdumine, moonutuskimbumine ja üldine painde-väändmine.See on ka punkt, mida paljud insenerid ja tehnikud peavad. Kui seda on lihtne ignoreerida või mitte kontrollida, on stabiilsuskontrolli lihtne ka üldise stabiilsuskontrolliga segi ajada, mis toob kaasa teatud ohutusriskid konkreetsetele inseneriprojektidele;
Kaubaaluste 4D süstiku terasest riiulikonstruktsiooni projekteerimine ja planeerimine nõuab põhjalikku analüüsi sellistest põhiandmetest nagu kliendi logistikaprotsessi nõuded, laohoone struktuur ja selle vorm ning vundamendi kandevõime, samuti kliendi logistika töörežiimi ja baaskulu uuringuid. logistikaüksuste standardite koostamine ja formuleerimine.ja logistika tõhususe, abirajatiste (nt tulekaitse ja valgustus, personalikoosseis jne) konfiguratsiooni kontrollimine, analüüs ja võrdlemine, et moodustada mõistlik logistiline lahendus, määrata põhimõtteliselt mõistlik paigutusplaan või ruumisimulatsioon ning määrata struktuurielemendid põhinevad. konkreetse projekti planeerimise teabe kohta Konstruktsioonimudeliga saadi käsitsi arvutamise teel põhikonstruktsiooni materjali valiku, sõlmede projekteerimise ja optimeerimise, komponendi sisejõu ja deformatsioonikontrolli piirväärtuse projekteerimis- ja arvutusinfo kaubaaluse 4D süstiku terasest riiulikonstruktsiooni kohta ning seejärel Lõplike elementide parameetrilise modelleerimise ja analüüsi abil täiendavalt analüüsida konkreetsete komponentide pingeid ja deformatsioone, saada üldise konstruktsioonimudeli modaalanalüüsi tulemused, pärida komponentide pinge ja deformatsiooni analüüsi tulemusi erinevates töötingimustes ning teostada konstruktsiooni kontrolle. mudeli iga komponendi pikkuse ja sihvakuse suhe, et saavutada tõhus Põhikomponentide sisejõu ja deformatsiooni simulatsiooni arvutamise võrdlemine komponendi teabega, nagu survepaindepinge suhe ja nihkepinge suhe, ning seejärel käsitsi arvutamise tingimustega võrdlemine, optimeerimine. , kontrollimine või katsetõendamine, eeldusel, et iga komponent vastab nõuetele, seejärel kaubaaluse 4D süstiku kolmemõõtmelise lao üldise stabiilsuse ja kandevõime energiatõhususe suhte põhjalik analüüs ja hindamine, et tagada terasest riiulikonstruktsiooni kaubaaluste 4D süstiku kolmemõõtmeline ladu vastab projekteerimisnõuetele.
Postitusaeg: 26. aprill 2023