Kiire tõstmissüsteem
Seadmete struktuur
Kolb -kaubaaluse lift koosneb peamiselt peamistest osadest, näiteks sõiduseade, tõsteplatvorm, vastukaalu tasakaaluplokk, välimine raam ja välimine võrgusilm.
Sõiduseade on paigaldatud lifti ülemisele raamile ja koosneb peamiselt mootoriraamist, mootorist ja traadirossi tõstmismehhanismist jne. Mootor on peavõllile seatud ja mootor juhib otse ajami ratta komplekti. Koormusplatvorm ja vastukaalu tasakaaluplokk on vastavalt ühendatud ning mootori pöörlemisel juhib kett vastavalt laadimiseks ja allapoole, et liikuda vastavalt üles ja alla.
Tõstevesi platvorm on keevitatud U-kujuline raam ja konveieri saab paigaldada keskele. See kõnnib mööda raamijuhist ahela veojõu all. Peamised komponendid on järgmised: keevitatud raam, juhtratta komplekt A, juhtratta komplekt B, pidurikseade, katkise ahela tuvastamise seade jne. Katkine ahela tuvastamise seade saab pidurdamisseadme aktiveerida pärast keti purunemist, et lastiplatvorm ei langeks.
Lastiplatvormi konveieri edastatakse topeltheliga tsingitud rullidega ning mõlemal küljel olevad juhtplaadid on valmistatud süsinikterasest ja keevitatud rooste vältimiseks pärast pikaajalist kasutamist.
Vastukaalu koosneb keevitatud raamist, vastukaalu, juhtratta jne. Iga vastukaal kaalub umbes 50 kg ning seda saab sisse panna ja kaadri ülaosa tühimikust välja võtta. Raami neljas nurgas on 4 juhtrataste komplekti, mida kasutatakse tõsteliikumise juhtimiseks.
Väline raam koosneb püstist ja horisontaalsest pingest, mis on valmistatud painutatud süsinikterasplaadist ja pind pihustatakse plastist.
Tõstuki ülejäänud välispind on välja arvatud sissepääs ja väljapääs, mis on varustatud välise võrgusilmaga ohutuskaitseks. Väline võrgusilm keevitatakse võrgusilma ja painutatud nurgaga terasest plaadiga ning pind pihustatakse plastiga.
Tõstukite omadused
1) Laos olevad kaubaalused ning vertikaalsed ja horisontaalsed sõidukid pööratakse ümber tõstuk. Tõstuk võtab kasutusele nelja veeru raami struktuuri ja seda ajendavad traadirossid, et mõista laadimisplatvormi tõusu ja langust;
2) tõstukite peamine positsioneerimine võtab vastu vöötkoodi positsioneerimise ja positsiooni täpsuse tagamiseks saab selle vastavasse asendisse jõudmisel mehaaniliselt lukustada;
3) tõstuki ülemisel ja alumisel küljel on ohutuskaitseseadmed;
4) tõstuk ühildub samaaegselt lasti tõstmise ning vertikaalse ja horisontaalse autokihi muutmisega;
5) tõstuk korjab ja laadib kauba laadimisplatvormi kahvli mehhanismi kaudu maha;
6) Ülemine ja allosa võtavad vähem ruumi, mis kasutab oluliselt laopinda.
Tõstukparameetrid
| projekt | Põhiandmed | Märkus |
| mudel | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1,0T | |
| Mootori reduktor | Õmblema | |
| struktuuri tüüp | Neli veergu, keti ajam | |
| juhtimismeetod | Käsitsi/kohalik automaatne/veebis automaatne/ | |
| turvameetmed | Elektriline põiming, kokkupõrkevastane kaitse nii ülemise kui ka alumise küljega ning kaubaplatvorm on antsusevastane. | |
| kasuliku koormus | Max 1000 kg | |
| lasti ülevaatus | Fotoelektrilised andurid | Haige/p+f |
| Sihtimine | Vöötkoodi positsioneerimine | P+f, leuze |
| ülekandekiirus | Tõstmine 120 m/min keti 1 6 m/min | tippkiirus |
| Pinna töötlemine ja katmine | Marineerimine, fosfatmine, pihustamine | |
| mürakontroll | ≤73db | |
| pinnakate | arvutihall | Kinnitatud proovid |